BMWに乗っていると、たまに聞かれる。
「やっぱり維持費、高い？」
自分もF31 335iを買う前は、そこがかなり気になっていた。
というのも、以前乗っていたBMWで、一度に約45万円の修理費がかかった経験がある。
それでもF31 335iを買った。
最初に考えていた予算は約200万円。
実際に買った車両価格は268万円。
支払総額は2,865,345円。
ドラレコなども含めれば、ほぼ300万円だった。
……予算とは何だったのか。
そして車は、買って終わりではない。
というわけで、購入から約1年10か月。
実際に自分のF31 335iにいくらかかったのか、数字を出してみる。
「BMWは維持費が高い」という一般論ではなく、あくまで自分のF31で実際にかかった金額の話だ。
先に答えを書くと、年間換算で約48万円
先に答えだけ書くと、ガソリン代込みで年間換算すると約48万円。
月にすると、約4万円だった。
ただし、これは毎年必ず48万円かかるという意味ではない。
タイヤ交換やパワーウインドウの修理など、毎年発生するわけではない費用も含めて、購入から1年10か月分の支出を年間換算した数字だ。
今回の内訳はこちら。
| 項目 | 金額 |
|---|---|
| 自動車税 | 51,000円/年 |
| 任意保険 | 約120,000円/年 |
| タイヤ交換 | 135,560円 |
| パワーウインドウ修理 | 107,550円 |
| 1年点検・オイル・フィルター交換 | 30,400円 |
| ガソリン代※ | 約291,000円 |
※走行距離・燃費10km/L・180円/Lからの概算
購入は2024年12月。
そこから約16,000km走った。
自動車税と任意保険を合わせた固定費は、年間約17万円。
購入後にかかったタイヤ、修理、1年点検・オイル交換などは合計273,510円。
これにガソリン代の概算を加えて、購入から1年10か月分の支出を年間換算すると、約48万円になった。
もちろん、毎年48万円かかるという意味ではない。
むしろ、BMWの維持費を考えるうえでは、この「毎年ではない出費」が結構重要だと思う。
自動車税は年51,000円、任意保険は約12万円
まず、自動車税。
自分のF31 335iは2979ccなので、年間51,000円。
これは購入前から分かっていた費用だ。
そして任意保険が年間約12万円。
ここは年齢や等級、補償内容などでかなり変わるので、自分の金額がそのまま誰にでも当てはまるわけではない。
ただ、F31 335iを維持するうえで、税金と保険だけで年間17万円くらいかかっている。
このあたりは、車を買う前からある程度計算できる部分だ。
逆に、予想しづらいのが修理や消耗品。
今回、一番大きかったのがこれだった。
一番痛かったのは、パワーウインドウ修理の107,550円
2026年4月、運転席側のパワーウインドウが故障した。
修理内容は、
- レギュレーター交換
- モーター交換
- インシュレーター交換
- 工賃
で、合計107,550円。
10万円超え。
ここは、普通に痛かった。
こういう請求書を見ると、外車に乗っていることを実感する。
ただし、これを見て「BMWだから修理代が高い」と単純に考えるのも違うと思っている。
自分の場合、購入時にはBMW Premium Selectionの1年保証が付いていた。（実際かなり助かってる、、）
購入後1年間の点検や修理については、この保証のおかげで自己負担はなかった。
今回のパワーウインドウ修理は、購入から1年以上経過していたため自己負担になった。
同じF31 335iでも、購入時期や走行距離、整備履歴、保証の有無によって維持費はかなり変わるはずだ。
だから今回の107,550円も、「F31 335iなら必ず10万円かかる」という話ではない。
あくまで、自分のF31で実際に起きたことだ。
タイヤ4本で122,360円。取付込みで135,560円
タイヤも交換した。
選んだのはYOKOHAMA ADVAN Sport V107。
サイズは純正サイズで、
- フロント：225/40R19
- リア ：255/35R19
の前後異径。
タイヤ本体は4本で122,360円。
そこに取付工賃13,200円を加えて、合計135,560円だった。
内訳はこちら。
| サイズ | 本数 | 単価 | 金額 |
|---|---|---|---|
| 225/40R19 | 2本 | 28,500円 | 57,000円 |
| 255/35R19 | 2本 | 35,900円 | 71,800円 |
| クーポン | -6,440円 | ||
| 送料 | 0円 | ||
| タイヤ代合計 | 122,360円 | ||
| 取付工賃 | 13,200円 | ||
| 合計 | 135,560円 |
タイヤは、たくさん種類があるため迷ったが性能は落としたくない気持ちが強くこれに決めた。
そのため、交換時期が来たところでオンラインで購入。
取付はタイヤフィッター横浜都筑店にお願いした。
タイヤ本体と取付を別々に手配したことで、この金額に収まった。
もちろん、タイヤの価格やクーポンは購入する時期によって変わる。
なので、これも「V107がいつでもこの金額で買える」という話ではなく、自分がこのとき実際に支払った金額だ。
1年点検は30,400円
2025年12月には、購入から1年のタイミングで12ヶ月点検を受けた。
ここでかかったのが30,400円。
内容は、
- 12ヶ月点検
- エンジンオイル交換
- オイルフィルター交換
など。
点検そのものの追加費用はなく、オイルやフィルターなどを含めて30,400円だった。
このときは、点検で大きな修理が発生したわけではない。
BMWの点検というと、もっと大きな金額を想像していたので、ここは思っていたより普通だった。
ガソリン代は約29万円
そして、地味に大きいのがガソリン代。
購入から約1年10か月で、走行距離は約16,000km。
燃費を10km/L、ガソリン価格を180円/Lとして計算すると、
16,000km ÷ 10km/L × 180円
なので、約288,000円。
実際の給油金額をすべて集計したものではなく、走行距離と燃費、ガソリン価格から計算した概算だ。
記事では約29万円としている。
3.0L直列6気筒ターボなので、街中を走っているとそれなりにガソリンは減る。
一方で、高速道路を走っていると意外と伸びる。
このあたりは、F31 335iを日常の足として使っているからこそ分かる部分でもある。
車検は2026年12月。終わったら追記する
そして、まだ終わっていないのが車検。
2026年12月に予定している。
ここについては、まだ実際に払っていないので、今の段階では金額を書かないことにした。
「BMWの車検は○万円くらい」と予想することもできるけれど、せっかく実際の維持費を記録する記事なので、ここは実際に支払った金額を後から追記したい。
車検が終わったら、このページも更新する予定だ。
結局、高いのか。高い。でも、後悔していない
ここまで書いておいて言うのもなんだけど、F31 335iの維持費は安くない。
税金も安くない。
保険もかかる。
タイヤも19インチ。
そして、パワーウインドウが壊れれば10万円を超える。
ガソリンだって、3.0Lターボなので当然それなりに使う。
それでも、自分はこの車を買ったことを後悔していない。
そもそも「安く維持できる車」が欲しくてF31 335iを選んだわけではない。
普通の3シリーズツーリングの形をしていて、荷物も積める。
ゴルフにも行ける。
普段使いもできる。
それなのに、ボンネットの中には3.0L直列6気筒ターボが入っている。
見た目は日常。
中身は非日常。
この組み合わせが好きだったから、買った。
だから、多少の維持費がかかることも含めて、この車を選んだと思っている。
これからも、F31の維持費を記録していく
今回の記事で出した金額は、あくまで自分のF31 335iで購入後1年10か月の間に実際にかかった費用をもとにしたもの。
走行距離も違えば、車の状態も違う。
購入時の整備状態や保証の有無でも変わる。
だから「F31 335iは年間48万円かかる」と言いたいわけではない。
自分の場合は、こうだった。
という記録だ。
これからもオイル交換、タイヤ、修理、車検など、実際にかかった金額をこのブログに残していくつもりだ。
そして、2026年12月には車検が待っている。
果たして、いくらになるのか。
……と言いつつ、今日もカーセンサーを見ている。
F31を乗り潰すつもりなのに。
この矛盾は、たぶん今後も治らない。
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