車を買うとき、最初から「BMW 335iが欲しい」と決めていたわけではない。
初めて自分のお金で車を買おうと思ったとき、最初に考えていた予算は200万円くらいだった。
「このくらいなら無理なく買えて、維持していけそう」
そんな、かなり感覚的な予算設定だった。
そこからBMWを中心に車を探し始めた。
気になる車を調べて、比較して、試乗しているうちに、候補はどんどん増えていった。
最終的に真剣に比較した車は14台。
その中には、BMW F70 M140i、BMW E87 135i、BMW F87 M2、BMW E91 335i、BMW F32 435i、BMW E86 Z4coupe、トヨタ GR86、トヨタ 90スープラ、レクサス IS350などがあった。
そして、最終的に選んだのが、
2016年式 BMW F31 335i M Sport。
F31 335iは、3シリーズのステーションワゴンだ。
車両価格268万円。
支払総額は2,865,345円。
ドラレコなどの追加も含めると、実際にかかった金額はほぼ300万円だった。
最初に考えていた予算からすると、かなりオーバーしている。
……予算とは何だったのか。
それでも、この車を買ったことを、今のところ後悔していない。
むしろ、必要な整備や修理をしながら、できるだけ長く乗っていくつもりだ。
この記事では、なぜ200万円から始めた車探しが、最終的に約300万円のF31 335iになったのか。
そして、なぜ「この車を乗り潰す」と思うほど気に入っているのに、今でも他の車を調べたり、次の車を妄想したりしてしまうのか。
自分の車選びを振り返りながら書いてみたい。
1. 私の車選びの原点は、6年間乗ったBMW E87 118iだった
自分にとってBMWは、F31が初めてではない。
学生時代に乗っていたのがBMW E87 118i。
親から譲ってもらった車で、約6年間乗った。
E87 118iは、決して速い車ではない。
でも、今振り返ってみると、この車が自分の車の好みをかなり決めていた。
特に好きだったのが、サイズ感と車との一体感だった。
大きすぎず、運転していて車が自分の近くにある感じがする。
当時は「FRだからどうこう」ということは、正直よく分かっていなかった。
それでも運転していて楽しかった。
近所を走るだけでもいいし、目的地を決めずに遠くまで走ってもいい。
どこまでも運転していける。
E87に乗っていた6年間で、そういう車の楽しさを覚えたんだと思う。
その後、BMW F30 320iやBMW F11 530iなどにも乗る機会があった。
同じBMWでも、車の大きさや乗り味はかなり違う。
それでも、自分の中には「BMWっていいな」という感覚が残っていた。
2. 初めて自分のお金で買う車。最初の予算は200万円だった
最初に考えていた予算は約200万円。
特に細かくローンや維持費を計算して決めたわけではない。
初めて自分で買う車として、これくらいなら現実的かな、という感覚だった。
そして最初に見始めたのは、やっぱりBMWだった。
これまでBMWに乗ってきた経験があったことも大きい。
ただ、そこから調べ始めると、BMWだけでは収まらなくなってきた。
「同じくらいの予算なら、他にどんな車があるんだろう」
そうやって比較しているうちに、候補はどんどん増えていった。
3. BMWだけではなく、14台を比較した
14台。
今振り返っても、ちょっと多い。
BMWだけでも、BMW F70 M140i、BMW E87 135i、BMW F87 M2、BMW E91 335i、BMW F32 435iなど。
BMW以外にも、BMW E86 Z4coupe、トヨタ GR86、トヨタ 90スープラ、レクサス IS350などを比較した。
ほかにも候補はあった。
こうして並べてみると、最初に200万円くらいで探していた人の候補としては、なかなか幅が広い。
スペックを見れば速い車はいくらでもある。
馬力が高い車もある。
スポーツカーもある。
クーペもある。
でも、比較していくうちに、自分が単純に「速い車」が欲しいわけではないことに気づいた。
4. 自分が好きなのは「普通車の延長線上にある怪物」だった
自分が惹かれるのは、いかにもスポーツカーという車だけではない。
むしろ、
「普通の車として使えそうなのに、よく見ると妙に速い」
そんな車が好きだった。
ハッチバックやステーションワゴンのような、日常生活の延長線上にある形。
そこに、普通の実用車では少し持て余すくらいのエンジンや性能が入っている。
それが好きだった。
言い換えるなら、
「普通車の延長線上にある怪物」
みたいな車だ。
そしてF31 335iは、まさにその好みにかなり近かった。
見た目は普通の3シリーズ。
でもボンネットの下には3.0L直列6気筒ターボ。
306ps。
FR。
しかもステーションワゴンなので、普段使いもできる。
自分にとっては、
「見た目は日常、中身は非日常。」
そんな車だった。
5. 最後まで迷ったBMW E91 335i
14台の中でも、最後までかなり迷ったのがBMW E91 335iだった。
そもそも、かなり早い段階から候補に入っていた。
E91 335iもステーションワゴンで、3.0L直列6気筒ターボ。
自分の好きな要素がかなり揃っている。
正直、かなり欲しかった。
ただ、購入した後に長く乗ることを考えたとき、E系の維持については不安があった。
一度BMWで大きな修理を経験していたこともあり、欲しい気持ちだけで決めるのは少し怖かった。
最終的には、より新しいF31に気持ちが傾いていった。
6. 実はBMW E86 Z4coupeもかなり好きだった
もう一台、かなり悩んだのがBMW E86 Z4coupe。
これはF31とは方向性が全然違う。
そして正直に言うと、見た目やスペックだけなら、F31よりZ4coupeの方が好きだった。
クーペのスタイルはかなり好みだったし、予算的にもF31より安く買える個体が見つかる可能性があった。
その分、購入後の維持費にも余力を残せそうだった。
それでも、実用性を考えると悩ましい。
荷物を積んだり、普段の生活で使ったりすることを考えると、Z4coupeでは割り切りが必要になる。
「欲しい車」と「長く使える車」。
この2つを考えたとき、最終的にF31の方へ傾いていった。
7. BMW F32 435iにも実際に乗った。それでもF31だった
F31だけを見て決めたわけでもない。
F31 335iを購入した日には、BMW F32 435iにも試乗した。
そのほか、BMW F32 440iも候補として比較していた。
4シリーズの方がスタイリッシュだと思う。
自分でも、その魅力は分かる。
それでも最後に選んだのはF31だった。
結局、自分が欲しかったのは「一番かっこいいBMW」ではなかった。
ワゴンとして使えて、普通の3シリーズに見えて、それなのに335i。
その組み合わせが、自分には妙に刺さった。
8. 200万円で探し始めて、なぜ約300万円のF31を買ったのか
ここが、自分でも車選びを振り返って一番面白いところだと思う。
最初の予算は200万円だった。
それなのに、最終的に買ったF31 335iの車両価格は268万円。
支払総額は2,865,345円。
さらにドラレコなどを含めると、実際にかかった金額はほぼ300万円。
最初の予算から100万円近く増えている。
それでも契約した。
理由は単純で、
「これを逃したら後悔する」
と思ったからだった。
2024年12月。
カーセンサーを見ていて、このF31を見つけた。
そして翌日には試乗。
その場で契約した。
2016年式。
BMW F31 335i M Sport。
走行距離35,810km。
前期モデルとしては最終年式。
走行距離も、自分にとってかなり魅力的な条件だった。
そして、色もかなり好みだった。
ミネラルグレー。
オプションも自分の好みにかなり合っていた。
さらに、その時点でディーラー車のF31 335iは他に見当たらなかった。
購入後も、ディーラー車で同じ条件のF31 335iが出ているのはほとんど見たことがない。
ディーラー以外なら2～3台程度は見かけるものの、ミネラルグレーのF31 335iは、今のところ見たことがない。
もちろん、珍しいから買ったわけではない。
でも、
「この条件の車が次にいつ出てくるか分からない」
という感覚はあった。
200万円で探し始めた自分が、約300万円払ってでも欲しいと思った。
それくらい、この個体との出会いは大きかった。
9. BMWの維持費を知っていても、またBMWを選んだ
BMWに乗ることの不安がなかったわけではない。
実際、これまでの経験の中で、約45万円ほどの修理費がかかったこともある。
だから、BMWが国産車と同じ感覚で維持できるとは思っていない。
それでもまたBMWを選んだ。
自分にとっては、維持費だけで車を決めることはできなかった。
もちろん、維持できない車を買うつもりはない。
でも、多少お金がかかっても「この車に乗りたい」と思えることも、車を選ぶ上では大事だった。
10. 「乗り潰す」と決めた
今のF31 335iは、できるだけ長く乗るつもりだ。
いわゆる「乗り潰す」。
ただし、壊れるまで何もしないという意味ではない。
必要な整備や修理はしながら、状態を見て維持していく。
大きな修理が必要になったときには、その時点で修理するのか、乗り換えるのかを考える。
それまでは、この車と付き合っていきたいと思っている。
自分にとって初めて、自分のお金で買った車。
200万円のつもりで探し始めて、最終的に約300万円払って買った車。
だからこそ、簡単に手放すつもりはない。
11. でも、次の車の妄想はする
ここが少し矛盾している。
F31を乗り潰すと言っておきながら、今でも他の車が気になる。
BMW F87 M2も気になる。
BMW E86 Z4coupeも今でも好きだ。
BMW M3 Touringも気になる。
ポルシェ ケイマンも気になる。
マツダ CX-60のような車を見て、「これも面白そうだな」と思うこともある。
たぶんこれからも、カーセンサーを眺めながら、
「もし今、次の車を買うなら？」
と考えると思う。
でも、それはF31に不満があるからではない。
むしろF31に乗っているからこそ、他の車に乗ったら何を感じるのかが気になる。
F31より速い車に乗ったらどう感じるのか。
F31より小さい車に乗ったらどう感じるのか。
実用性を捨ててスポーツカーに乗ったらどうなるのか。
逆に、もっと大きくて快適な車に乗ったらF31に戻りたくなるのか。
そういう「もしも」を考えるのも、車の楽しみ方の一つだと思っている。
12. このブログでは、そんな妄想も含めて書いていきたい
このブログでは、F31 335iの維持記録だけを書くつもりはない。
実際に乗って分かったこと。
故障や修理。
車検や消耗品。
燃費。
普段使い。
旅行やゴルフに使ったときの実用性。
そして、他の車に乗ったときに何を感じたのか。
そんな「実際に所有しているからこそ分かること」を書いていきたい。
その一方で、F31を基準に「もし次に買うなら？」という妄想もしていきたい。
今の車を手放すための妄想ではなく、
「今の車をもっと理解するための妄想。」
そんな車選びを、このブログでは楽しんでいきたい。
13. 「普通のワゴンなのに速い」が好き
14台を比較して、最後にF31 335iを選んだ。
今振り返ってみると、自分が探していたのは最初から「最速の車」ではなかった。
スポーツカーらしいスポーツカーよりも、
普通の車の延長線上にあるのに、なぜか速い。
普段使いできる形をしているのに、中身は普通じゃない。
そういう車に惹かれていた。
「普通車の延長線上にある怪物」。
F31 335iを選んだ理由を一言で言うなら、たぶんこれだ。
14. 乗り潰す。でも、妄想は続く
このF31をいつまで乗ることになるのかは、まだ分からない。
10年後も乗っているかもしれない。
途中で大きな故障があって、乗り換えを考える日が来るかもしれない。
ただ、少なくとも今は、この車をできるだけ長く乗りたい。
そしてその一方で、これからもいろいろな車を見て、乗って、勝手に妄想すると思う。
それも含めて、自分にとっての車選びなのだと思う。
このブログでは、F31 335iと過ごしながら、いろいろな車について考えたことを書いていく。
車を買ったら、車選びが終わると思っていた。
どうやら、そうでもなかったらしい。
F31を乗り潰す。
でも、妄想は続く。
コメントを残す